國家鼓勵融資租賃業快速發展的指導意見為增速放緩的汽車產業開出了一劑藥方。

　　同時，汽車融資租賃也被不少企業看作“藍海”，紛紛出手布局。近期，汽車融資租賃市場新聞頻出，先是廣匯汽車發布消息，擬募集80億元發展融資租賃業務，隨后又有德國寶馬宣布收購中國先鋒國際融資租賃公司，為其在中國拓展融資租賃業務做好鋪墊。車企、經銷商、第三方機構動作不斷，讓汽車融資租賃之火越燒越旺。

　　不久前，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，要求加快融資租賃和金融租賃業發展，更好服務實體經濟。會議指出，加快發展融資租賃和金融租賃，是深化金融改革的重要舉措，有利于緩解融資難、融資貴，拉動企業設備投資，帶動產業升級。

　　汽車產業作為國民經濟的重要支柱，擁有產業鏈長、就業面廣、拉動消費能力強等特點，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。中國汽車工業協會數據顯示，2000年~2010年，中國汽車產銷量年均增速為24%，而2010年~2014年增速為7%，這標志著中國汽車產業已由高速增長階段進入中高速增長階段。

汽車產銷增速下滑讓車企和經銷商倍感壓力，如何利用政策紅利，通過開展融資租賃拉動汽車消費，成為不少企業正在探索的課題。

　　■廣匯擴7億股押寶汽車金融

　　10月29日，廣匯汽車披露定增預案，公司擬以不低于10.99元/股非公開發行不超過7.28億股，募集資金總額不超過80億元，擬全部用于汽車融資租賃項目及償還有息債務。

　　20天后，廣匯汽車又發布公告稱，旗下全資子公司匯通信誠租賃公司決定出資9000萬元與長安銀行股份有限公司、北京意得辰翔投資有限公司共同參與發起設立長銀消費金融有限公司，占股比例為25%。

　　廣匯汽車在投入大筆資金的同時，與金融投資公司展開合作，其要在融資租賃領域繼續發力的決心可見一斑。

　　廣匯汽車是目前國內規模最大的汽車經銷商，旗下的匯通信誠租賃公司創立于2011年2月，成立之初只開展經營性租賃業務，客戶群體主要是外資、合資企業和一小部分個人。2011年8月，匯通信誠開始逐步轉型，將發展重點調整為融資租賃業務，建立了完善的汽車融資租賃業務體系，轉型當年就完成1萬輛的融資租賃量。今年截至目前，新車、二手車融資租賃業務量已達10余萬輛，成為國內最大的汽車融資租賃公司。

　　匯通信誠租賃公司常務副總經理何昌進表示，公司會通過此次定增和設立長銀消費金融有限公司提高融資租賃業務的資金實力，滿足公司汽車金融服務發展的需要。“今后我們的融資租賃業務將衍生出很多相關服務，帶動公司整車銷售及保養、維修、保險等一系列業務鏈條發展，為客戶提供多元化的產品，實現與其他業態的差異化競爭。”何昌進說，“明年我們還將重點拓展新能源汽車的融資租賃業務，并搭建互聯網金融平臺，覆蓋所有客戶群。”

　　何昌進認為，與其他汽車融資租賃機構相比，以汽車經銷商起家的廣匯汽車首先具備了渠道優勢，覆蓋全國的470家4S店作為窗口，可直接接觸到前端客戶，降低了集客成本。另外，廣匯汽車還廣泛地與合作商展開合作，合作商會把客戶的融租租賃申請提交到匯通信誠，這些合作商基本覆蓋了全國沒有設立4S店的省市。此外，作為一家上市公司，廣匯汽車資金實力雄厚，匯通信誠的核心團隊成員均出身于金融公司或銀行，這些都為公司進一步拓展業務，用更專業、更多樣化的服務提供了有力支持。

　　■寶馬收購先鋒租賃謀擴張

　　德國寶馬汽車公司11月11日宣布收購中國先鋒國際融資租賃公司，以開發和拓展該公司在華業務版圖。寶馬在一份聲明中說，收購中國企業，是對中國日益繁榮的汽車租賃行業的重視，將為公司今后發展拓寬道路。

　　寶馬（中國）企業事業部相關負責人告訴記者，寶馬金融服務業務由來已久，收購先鋒租賃將使寶馬金融服務從目前已開展的融資業務板塊，進一步拓展到租賃業務。他表示，中國的汽車租賃市場仍有待發展，在業務總量和其他方面尚無法和德國相比。但是，寶馬看好中國汽車市場中長期的發展前景，這一判斷不僅適用于傳統汽車銷售業務，還包括新的業務板塊，例如汽車租賃和車隊管理等。通過此次收購，公司將為下一個階段的發展做好準備。

　　公開消息稱，先鋒國際租賃公司原本是一家成立于2009年9月的外商獨資企業，注冊資本為1億美元，目前擁有員工250人，2014財年營業收入達2.08億元，并在國內58座城市獲得了租賃營業許可。

　　先鋒太盟營銷總監張磊稱，先鋒國際租賃和先鋒太盟租賃同屬太盟投資集團PAG，是兩家擁有獨立法人的公司，兩家公司的業務也有所區別。先鋒國際租賃之前與奧迪、寶馬等車企早就建立了合作關系，當時主要是依托車企開展試乘試駕車的融資租賃，后來業務拓展到出租、駕校車輛的融資租賃。寶馬此次收購行動是由寶馬德國總部發起的，主要看重的是先鋒租賃成熟的營銷網絡，這將為寶馬在中國發展汽車融資租賃業務打下堅實基礎。

　　■第三方機構不甘示弱

　　目前，汽車金融服務市場主要被車企、經銷商和獨立的第三方機構三大勢力割據。尤其是隨著政策的放開，第三方融資租賃公司漸成氣候，大有后來居上之勢。

　　在張磊看來，車企未來發展方向可能是分時租賃，使用的車輛都是自己品牌的車，經銷商則傾向于向內部挖掘資源，利用自己的網絡提供融資租賃服務，而第三方公司更具備市場開拓性，他們能夠廣泛地與車企和經銷商開展合作，發揮各自優勢，揚長避短。他們的融資租賃政策更加靈活，所用車輛不限制品牌和車型，且沒有地域限制，分散布局也增強了企業的抗風險能力。

　　從統計數字來看，中西部地區對汽車融資租賃的接受度高于東部地區。這是因為，一方面大城市新車銷量逐漸飽和，越來越多的城市采取了限購措施；另一方面在三四線城市，消費者所能獲得的金融支持相對較少，銀行審批車貸的速度又很慢，不能滿足消費者需求。第三方融資租賃公司通過與小經銷商合作可把渠道下探得更深，有些地方甚至可以下探至鄉鎮，頗受當地消費者歡迎。

　　以先鋒太盟為例，他們在全國建立了銷售跟蹤體系，同時與車企、經銷商和汽車電商合作。自今年3月16日成立以來，在135天的時間里，先鋒太盟已在262座地級市開展業務，簽訂合同超過1萬單，僅用半年時間就實現了當月盈利，且在成立當年就實現了資產證券化，發展速度之快令業界矚目，同時也從側面反映出汽車融資租賃市場的空間之大。